士業コラム
社員が社用車を無断で私用利用したら?会社の対応と処分の注意点

社員が社用車を無断で私用利用したら?会社の対応と処分の注意点

営業車や配送車などを管理している会社で、社員が休日に社用車を私的な買い物や外出に使っていたことが分かったら、経営者はどう対応すればよいでしょうか。事故や車両の損傷がなくても、会社の財産を許可なく利用した行為は見過ごせません。一方で、事情を確かめずに重い処分を決めることも適切ではありません。

社用車の無断使用が判明したときは、利用の実態を確認し、社内のルールと照らし合わせ、必要な指導や処分を検討する順序が大切です。ここでは中小企業の経営者に向けて、初動対応から費用負担、再発防止まで整理します。

まず確認したいのは、いつ・誰が・何のために使用したか

使用日時と経路を客観的に把握する

最初に、車両を使用した日時、走行距離、目的地、運転した人、同乗者の有無を確認します。車両予約表、運行日報、鍵の貸出記録、給油履歴、ドライブレコーダーなど、会社が適法に利用できる記録を整理してください。位置情報などの確認では、利用目的や社内規程、プライバシーへの配慮も必要です。

例えば、休日に社員が自宅から商業施設まで社用車を使ったという申告があっても、本人の説明だけで利用範囲を確定できるとは限りません。記録と説明が一致するか確認し、食い違いがあれば追加で事情を聞きます。証拠の収集は必要な範囲にとどめ、関係のない私生活まで調べないようにします。

会社が認めていた使用と区別する

社用車の私用利用が一律に禁止されているとは限りません。直行直帰や自宅保管、緊急時の移動を会社が認めていた場合、どこまで許可されていたかが重要です。口頭での承認や、過去に上司が同様の利用を黙認していた事情も確認します。

「無断使用」と決めつける前に、誰がどのような指示を出し、社員がどう理解していたかを整理しましょう。会社の運用が曖昧だった場合には、社員への指導と併せて管理方法を見直す必要があります。

事故がなくても服務規律違反になるのか

就業規則と車両管理規程を確認する

社用車を許可なく私的に利用する行為は、就業規則の服務規律や車両管理規程に違反する可能性があります。厚生労働省のモデル就業規則にも、許可なく会社の施設や物品を職務以外の目的で使用しない旨の規程例があります。ただし、モデルの記載がそのまま各社のルールになるわけではありません。

自社の就業規則に禁止事項があるか、社員に周知されているか、車両の使用許可の方法が定められているかを確認してください。規程がない場合でも適切な注意やルールの明確化は検討できますが、懲戒処分を行う際は別途、根拠となる規定が重要です。

会社に損害がない場合も対応は必要

事故も傷もなかったから問題なし、とは限りません。無断使用が繰り返されれば、車両管理の秩序が崩れ、別の社員にも不公平感が生じます。運転者の把握が不十分な状態では、事故発生時の連絡や保険対応にも支障が出かねません。

ただし、損害がないことは処分の重さを考えるうえで無関係ではありません。初回の短時間利用と、禁止を知りながら繰り返した長距離利用とでは、評価すべき事情が異なります。

社員への注意・懲戒処分はどう判断するか

事実確認と本人の説明を先に行う

社員から事情を聞く際は、使用した日時、目的、許可を得たと思った理由、過去の使用状況などを具体的に尋ねます。可能であれば面談内容を記録し、確認した事実と本人の説明を区別して残します。

最初から「懲戒解雇にする」などと結論を示すと、十分な説明が得られなくなるおそれがあります。事実関係に争いがある場合には、関係者への確認や記録の照合を先に進めることが適切です。

懲戒は規程の根拠と処分の相当性を確認する

懲戒処分を検討する場合、就業規則に懲戒事由と処分の種類が定められ、周知されているかを確認します。さらに、違反の内容、故意の有無、使用回数、危険性、損害、これまでの指導歴などを踏まえ、処分が重すぎないか判断します。労働契約法第15条では、客観的に合理的な理由を欠き、社会通念上相当と認められない懲戒は無効とされています。

例えば、初めての無断使用で本人が事実を認めているケースでは、注意や始末書などによる指導を検討する余地があります。一方、繰り返しの無断使用や虚偽報告がある場合は、より慎重な処分判断が必要です。いずれも処分を自動的に決められるものではありません。

減給の制裁を行う場合には、労働基準法第91条の上限にも注意が必要です。1回の額は平均賃金1日分の半額以内、総額は1賃金支払期の賃金総額の10分の1以内とされています。罰金のように会社が任意の金額を給与から差し引くことは避けてください。

ガソリン代や損害の負担はどう扱うか

費用の種類を分けて整理する

無断使用によって生じた費用には、ガソリン代、有料道路料金、駐車料金、車両の損傷に伴う修理費などがあります。まず実際に発生した費用と証拠を確認し、誰が支払ったかを整理します。会社が負担した金額が分かっても、その全額を当然に社員へ請求できるとは限りません。

社員への損害賠償請求の可否や範囲は、行為の内容、会社の管理状況、過失の程度などによって変わります。特に事故や高額な修理費が関係する場合は、保険契約の条件や対外的な責任も含め、個別の法的検討が必要です。

給与から一方的に差し引かない

会社が費用を負担したからといって、その金額を当然に給与から差し引くことはできません。労働基準法第24条では賃金の全額払いが原則とされており、損害賠償金や費用の返還額を会社が一方的に給与から控除することは、原則として認められません。

社員の同意を得て給与との相殺を行う場合も、形式的な同意だけでは足りず、社員の自由意思に基づく同意であることが重要です。費用の返還や損害賠償の請求は、給与の支払いとは分けて慎重に検討しましょう。

費用の精算について社員と協議する場合には、金額の根拠を示し、合意内容を記録します。懲戒としての減給と、実際に生じた費用の精算を混同しないことも重要です。

再発防止には車両の使用ルールを明確にする

使用許可・鍵・記録の管理を整える

社用車の無断使用を防ぐには、禁止と伝えるだけでなく、誰がいつ使えるのかを明確にすることが効果的です。例えば、使用目的と利用者を事前に申請させる、休日の利用には責任者の承認を必要とする、鍵を所定の場所で管理する、利用後に走行距離や給油状況を記録するといった方法があります。

営業活動で直行直帰が多い会社では、自宅への持ち帰りを一律に禁止することが現実的でない場合もあります。その場合は、持ち帰りを認める条件と私的利用の禁止範囲を分けて定めると、社員にも伝わりやすくなります。

社員への説明と運用の統一が欠かせない

車両管理規程を作成・変更したら、対象社員に説明し、承認方法や事故発生時の連絡先を共有しましょう。管理者によって許可の基準が異なると、社員が「以前は認められた」と受け止める原因になります。

規程の整備だけでなく、実際の運用を定期的に確認することが大切です。使用記録を作成しても確認する人がいなければ、無断使用の抑止にはつながりにくくなります。

判断に迷うときは事実と規程をそろえて相談する

社用車の無断私用利用が発覚したら、まず使用実態と許可の有無を確認し、本人の説明を聞いたうえで、就業規則に沿った対応を検討します。事故の有無だけで処分を決めたり、ガソリン代などを給与から直ちに差し引いたりしないことが重要です。

相談前には、就業規則、車両管理規程、運行記録、本人との面談記録、費用の明細、過去の指導記録などを整理すると、論点が明確になります。処分の妥当性や規程の見直しで判断に迷う場合は、労務管理の専門家に相談する方法があります。

城田社会保険労務士事務所では、中小企業の人事・労務全般の相談や就業規則の作成・変更を取り扱っています。社用車の利用ルールと社員への対応を整理したい場合には、現在の規程や具体的な事情を確認しながら相談をご検討ください。

本記事は、公開日時点の法令・制度および関連情報に基づいて作成しています。
法令改正等により内容が変更される場合があります。
個別にご相談につきましては、城田社会保険労務士事務所までお問い合わせください。

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